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日本央行行长黑田东彦10月16日曾表示，日本央行将继续大胆的宽松政策，将继续实施大规模货币宽松，以实现2%的通胀目标，预计日本央行的资产负债表将继续扩大。美银美林（BofAML）周三发布日本央行政策决议前瞻称，若日本央行意外降息，将造成日元短线下跌1%-2%。

除了新进持股外，今年第一季度，险资还对7只个股进行了增持。其中，增持买入股数最多的为华鲁恒升。截至第一季度末，中国人寿对华鲁恒升增持793.98万股，总持仓市值增至约为3.76亿元，占公司流通股比例增至1.52%；中国人寿、平安资管分别增持国药股份140.97万股、319.87万股，总持仓市值分别增至约为4.63亿元、1.72亿元，占公司流通股比例分别增至6.27%、2.32%。获险资增持的还有顾家家居、正海磁材、长青股份、今天国际、健民集团。

回头看，初代杭派工程师的成长是外界的业务驱策和自我驱动的共同结果：极端业务场景逼迫他们必须走入未知领域，要么扛，要么死。最初几年的情况常常是，今年的技术架构刚刚好够撑今年的“双11”，如果不在特定时间内完成升级，明年“业务就开展不了了”。这个过程中，学历和过去的经验都没用，最终能“逆袭”的人，是关键时刻不掉链子，自我迭代能力极强的“硬汉型工程师”。

在这之前，浙江显然也已意识到自身“短板”。2019年7月，当地媒体在报道中指出，“除城区1小时交通圈外，长三角、省域、市域‘1小时交通圈’仍然存在短板，主要是温州、台州、丽水等南部城市和舟山”。其中，舟山到杭州走高速公路，还需耗时近3小时；舟山中心城区到嵊泗县，还要坐2个小时轮渡。

2019年5月30日，中证科技50策略指数成功登陆交易所。中信建投表示，自2019年12月开始，中证科技50策略指数的股票池将进一步纳入科创板的标的，追踪中证科技50策略指数的科技50ETF指数基金为投资者带来科创板的红利。众所周知，券商研究所的运行模式主要是服务机构投资者，通过专业研究能力获取分仓佣金等收入。而此次中信建投研究发展部则开启了特色“创收”，从开发指数入手，逐步获取增量收益。

提问：埃塞俄比亚航空公司认为在非洲发展航空业有哪些阻碍？Tewolde GebreMariam：非洲幅员辽阔，人口众多，特别是年轻人很多，但很可惜的是，非洲不仅仅在经济方面落后，在航空方面更加落后。我们面临的挑战包括高油价、高税收，以及非洲各国政府对航空市场的不开放。其实还包括基础设施十分落后，没有足够的机场，导航设施也不完善。当然，埃塞俄比亚航空在过去十年发展十分迅速，也是在于能够快速克服这些挑战。